Véhicule utilitaire électrique de troisième génération de Kovatera
.
Pleine performance en descente sans avoir à réduire la vitesse- Système indépendant refroidi par liquide. Ne chauffe pas l'habitacle
- Système modulaire de batteries remplaçables sur le terrain, éprouvé et accepté dans l'industrie minière
- Châssis conçu spécifiquement pour l'exploitation minière souterraine
| Spécifications générales | ||
|---|---|---|
| Nombre de places assises* (y compris l'opérateur) | 2 à 8 personnes | |
| Rayon de braquage intérieur * | 14 ft. 8 in. | 4.48 m |
| Rayon de braquage extérieur * | 24 ft. 11 in. | 7.59 m |
| Poids total autorisé en charge | 13000 lbs | 5897 kg |
| Capacité de charge du pont * | 2600 lbs | 1200 kg |
| Classe de fonctionnement maximale recommandée* | 20% | |
| Dimensions générales | ||
|---|---|---|
| Hauteur totale * | 6 ft. 7.5 in. | 1.93 m |
| Largeur hors tout (Running Boards) * | 7 ft. 4.5 in. | 2.25 m |
| Longueur totale * | 17 ft. 5.5 in. | 5.33 m |
| Empattement | 120 in. | 3.05 m |
| Garde au sol (différentiel) | 11.8 in. | 301 m m |
| Empattement* | 10 ft. 4 in. | 3.32 m |
* En fonction de la configuration de la machine
KT300e
- Certifié CE
- Distance : 50 km sur rampe + 10 km à plat
- Système actif de refroidissement et de gestion de la température
- Maintien en côte/protection du couple (empêche le retour en arrière dans les pentes)
- Prêt pour la télématique
- Le système d'évitement des collisions est prêt
- Liquide de refroidissement à faible conductivité
- Chargement embarqué standard, temps de charge maximal de 2,5 heures. Entrées disponibles : 600AC, 3∅, 1000VAC
- Chargement rapide CCS1, CCS2 en option
- Dispositifs de surveillance à double isolation indépendants (IMD)
- La conception du BMS est conforme à la norme ISO26262
- Norme internationale pour la sécurité fonctionnelle des systèmes électroniques automobiles
- Le double traitement et la comparaison en temps réel garantissent une fiabilité optimale.
- Diagnostic à l'écran avec DTC simple et témoin de contrôle du moteur
- Indicateur de temps de service
- ROPS - ISO 3471:2008
- Point d'indexation du siège - ISO 5353
- FOPS - ISO 3449 niveau 2
- Ancrage des ceintures de sécurité - ISO 6683
- Radiateur de la résistance de freinage
- Radiateur électronique de puissance
- Condensateur de l'air conditionné de la cabine
- Condenseur du refroidisseur de batterie
- Avantage : performances complètes du véhicule au niveau de SOC le plus élevé - pas de sortie de route, mais une vitesse maximale disponible.
- Les concurrents limiteront la vitesse lorsque la batterie s'approchera de son niveau maximum de charge - la batterie pleine n'est donc pas utilisable.
- Le KT300e n'est pas un véhicule adapté, converti ou modifié.
- Il est construit à partir de la base en utilisant des technologies avancées et des composants éprouvés pour créer un véhicule qui surpasse la concurrence dans toutes les catégories.
NOTE : Ce véhicule n'est pas homologué pour une utilisation sur la voie publique. Pour plus d'informations sur ce produit et d'autres produits Kovatera, visitez kovatera.com ou contactez-nous à [email protected].