Serie de tractores eléctricos utilitarios KM200e
Único en el mercado- Pruebas completas en la mina
- Resistencia de freno de alta capacidad
| Especificaciones generales | ||
|---|---|---|
| Radio de giro interior * | 10 pies 9 pulgadas. | 3.3 m |
| Radio de giro exterior * | 21 pies. | 6.4 m |
| Masa bruta del vehículo (MBV) * | 23375 libras | 10603 kg |
| Capacidad de carga * | 5500 libras | 2500 kg |
| Grado de funcionamiento máximo recomendado* | 20% | |
| Nivel sonoro (en el asiento del operador)* | 70 dBa | |
| Equipado con asiento para el operador * | 2 asientos para pasajeros | |
| Temperatura ambiente máxima de funcionamiento | 122 deg. F | 50 deg. C |
| Dimensiones generales | ||
|---|---|---|
| Altura total | 8 pies y 6 pulgadas. | 2.6 m |
| Anchura total (estribos) * | 7 pies 6.5 pulgadas. | 2.3 m |
| Longitud total | 20 pies 8 pulgadas. | 6.33 m |
| Distancia entre ejes | 120 pulg. | 3.05 m |
| Distancia al suelo * | 10,2 pulg. | 260 mm |
| Distancia entre ejes | 7 pies 10.5 pulgadas. | 2.4 m |
* En función de la configuración de la máquina
KM200e
- Sistema térmico diseñado para 50C
- Carga al 1%/min en la mayor parte del SOC con el cargador estándar (2@ 25kW)
- Diseñadas y construidas específicamente para la minería subterránea
- Frenos SAHR de disco húmedo totalmente cerrados
- Radiador de la resistencia de frenado
- Radiador de electrónica de potencia
- Condensador del enfriador de baterías
- Ventaja: pleno rendimiento del vehículo al máximo SOC, sin salidas de pista y a toda velocidad.
- Los competidores limitarán la velocidad cuando la batería se acerque al SOC máximo, por lo que no se podrá utilizar una batería llena.
- El KM200e no es un vehículo adaptado, convertido o modificado.
- Está construido desde cero utilizando tecnología avanzada con componentes probados para hacer un vehículo que supere a la competencia en todas las categorías.
NOTA: Este vehículo no está homologado para su uso en la vía pública. Para obtener más información sobre este y otros productos Kovatera, visite kovatera.com o póngase en contacto con nosotros en [email protected].
