Vehículo utilitario eléctrico de tercera generación de Kovatera
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Máximo rendimiento en rampa descendente sin necesidad de reducir la velocidad- Sistema independiente refrigerado por líquido. No calienta el habitáculo
- Sistema modular de baterías sustituibles sobre el terreno, probado y aceptado en la industria minera
- Chasis construido específicamente para minería subterránea
| Especificaciones generales | ||
|---|---|---|
| Capacidad* (incluido el operador) | De 2 a 8 personas | |
| Radio de giro interior * | 14 pies 8 pulgadas. | 4.48 m |
| Radio de giro exterior * | 24 pies 11 pulgadas. | 7.59 m |
| Peso bruto nominal del vehículo | 13000 libras | 5897 kg |
| Capacidad de carga de la cubierta * | 2600 libras | 1200 kg |
| Grado de funcionamiento máximo recomendado* | 20% | |
| Dimensiones generales | ||
|---|---|---|
| Altura total | 6 pies 7.5 pulgadas. | 1.93 m |
| Anchura total (estribos) * | 7 pies 4.5 pulgadas. | 2.25 m |
| Longitud total | 17 pies 5.5 pulgadas. | 5.33 m |
| Distancia entre ejes | 120 pulg. | 3.05 m |
| Distancia al suelo (diferencial) | 11,8 pulg. | 301 m m |
| Distancia entre ejes | 10 pies 4 pulgadas. | 3.32 m |
* En función de la configuración de la máquina
KT300e
- Certificado CE
- Alcance: 50 km en rampa + 10 km llanos
- Sistema activo de refrigeración/gestión de la temperatura
- Retención en pendiente/prueba de par (evita el retroceso en pendiente)
- Preparado para telemática
- Sistema anticolisión listo
- Refrigerante de baja conductividad
- Carga a bordo de serie, con un tiempo máximo de carga de 2,5 horas. Entradas disponibles: 600AC, 3∅, 1000VAC
- Carga rápida CCS1, CCS2 opcional
- Dos dispositivos independientes de vigilancia del aislamiento (IMD)
- El diseño del sistema de gestión de edificios cumple la norma ISO26262
- Norma internacional para la seguridad funcional de los sistemas electrónicos del automóvil
- El doble procesamiento y la comparación por pasos garantizan la máxima fiabilidad
- Diagnóstico en pantalla con DTC sencillo y luz de comprobación del motor
- Indicador de tiempo de servicio
- ROPS - ISO 3471:2008
- Punto índice del asiento - ISO 5353
- FOPS - ISO 3449 Nivel 2
- Anclaje del cinturón de seguridad - ISO 6683
- Radiador de la resistencia de frenado
- Radiador de electrónica de potencia
- Condensador AC cabina
- Condensador del enfriador de baterías
- Ventaja: pleno rendimiento del vehículo al máximo SOC, sin salidas de pista y a toda velocidad.
- Los competidores limitarán la velocidad a medida que la batería se acerque al SOC máximo, por lo que no se podrá utilizar la batería completa.
- El KT300e no es un vehículo adaptado, convertido o modificado.
- Está construido desde cero utilizando tecnología avanzada con componentes probados para hacer un vehículo que supere a la competencia en todas las categorías.
NOTA: Este vehículo no está homologado para su uso en la vía pública. Para obtener más información sobre este y otros productos Kovatera, visite kovatera.com o póngase en contacto con nosotros en [email protected].